Χρήση κράνους: εξηγώντας εν έτει 2025 τα αυτονόητα

Είναι λυπηρό, με τόσα σύγχρονα «εργαλεία» ενημέρωσης που διαθέτουμε σήμερα, να εξηγούμε τα αυτονόητα. Η σωστή συνήθεια της χρήσης κράνους και ζώνης ασφαλείας από μικρή ηλικία, είναι αποκλειστική ευθύνη και υποχρέωση του σχολείου και της οικογένειας.   Είναι κάτι που δεν γίνεται, για αυτό στην Ελλάδα του 2025, η μη συμμόρφωση των μοτοσικλετιστών στη χρήση κράνους παραμένει ανησυχητικά υψηλή. Η αποτυχία των κυβερνήσεων εδώ και δεκαετίες, αντικατοπτρίζεται στο γεγονός ότι, εξαιτίας των πρόσφατων τραγικών συμβάντων στην άσφαλτο με εμπλοκή νεαρών ατόμων, αποφασίστηκε γρήγορα και πρόχειρα μια ενημερωτική «καμπάνια εξπρές»…‘’Όχι βενζίνη χωρίς κράνος’’. Και αυτό, όχι για να υλοποιηθεί ένα όραμα, επιστημονικά μελετημένο και προσαρμοσμένο σε ηλικίες και κοινωνικά στρώματα, αλλά για να «συμμαζέψουν» την  κατάσταση, αποφεύγοντας αυστηρή κριτική και απόδοση ευθυνών.

Όλα αυτά σε μια χώρα όπως η Ελλάδα, που  το 2024 έκλεισε με ένα θλιβερό ποσοστό της τάξεως του 38%, να οφείλεται σε τροχαία ατυχήματα με μοτοσικλετιστές.  Πιο ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι  οι 7 στους 10 νεκρούς, δεν φορούσαν κράνος τη στιγμή του ατυχήματος. Τι κάνει η πολιτεία για αυτό; Εφοδίασε άτυπα τους βενζινοπώλες με νέο κωδικό δραστηριότητας που αφορά «συμμόρφωση – εκπαίδευση».

Ένα σωστά τοποθετημένο κράνος δεν είναι απλώς ένα αξεσουάρ, είναι απαραίτητο για την ασφάλεια κάθε μοτοσικλετιστή. Μειώνει τον θόρυβο που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή, επιτρέποντας στον αναβάτη να διατηρεί τη συγκέντρωσή του στον δρόμο. Παράλληλα, ενισχύει το οπτικό πεδίο, βοηθώντας στην εξάλειψη των τυφλών σημείων. Μας προστατεύει από τα στοιχεία της φύσης και τα έντομα, τα οποία μπορούν να αποδειχθούν ιδιαίτερα ενοχλητικά, ειδικά κατά τη διάρκεια μεγάλων διαδρομών.

Ο θόρυβος της ταχύτητας, οι ριπές του ανέμου και οι εξωτερικοί ήχοι μειώνονται αισθητά με τη σωστή εφαρμογή ενός κράνους, με αποτέλεσμα ο οδηγός να παραμένει σε εγρήγορση. Ένα κράνος που δεν ταιριάζει καλά μπορεί να επιτρέψει την είσοδο ανεπιθύμητων θορύβων, γεγονός που οδηγεί σε κόπωση του αναβάτη, επηρεάζοντας την ικανότητά του να αντιδρά γρήγορα. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν ακουστικά με δυνατότητα περαιτέρω μείωσης του θορύβου, προσφέροντας έτσι ακόμη μεγαλύτερη άνεση κατά την οδήγηση. Για να παρέχει τη μέγιστη προστασία, το κράνος δεν πρέπει απλώς να στηρίζεται από τους ιμάντες, αλλά να εφαρμόζει σωστά στο κεφάλι, προσφέροντας σταθερότητα σε περίπτωση ατυχήματος.

Η σωστή εφαρμογή ενός κράνους κάνει την οδήγηση πιο ασφαλή, προσφέροντας καθαρή και ανεμπόδιστη θέα του δρόμου. Τα κράνη είναι εξοπλισμένα με γείσο που προστατεύει τα μάτια, βοηθώντας τους αναβάτες να βλέπουν καλύτερα, ειδικά σε χαμηλό φωτισμό ή τη νύχτα. Σε χώρες, όπως η Γαλλία, οι ανακλαστικές λωρίδες στα κράνη είναι υποχρεωτικές, καθώς βοηθούν τους υπόλοιπους οδηγούς να εντοπίσουν τους μοτοσικλετιστές στο σκοτάδι, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο ατυχημάτων.

Η αγορά προσφέρει διάφορα κράνη, ανάλογα με τις ανάγκες του κάθε αναβάτη. Επέλεξα να σας παρουσιάσω τρεις βασικούς τύπους, που είναι οι συνηθέστεροι και όχι εξεζητημένοι για συγκεκριμένη χρήση, όπως π.χ. Motocross. Τα full-face κράνη, που ονομάζονται έτσι γιατί καλύπτουν όλο το κεφάλι και το πρόσωπο, παρέχουν την καλύτερη προστασία και είναι ιδανικά για υψηλές ταχύτητες και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Τα αρθρωτά κράνη προσφέρουν έναν συνδυασμό άνεσης και ασφάλειας, καθώς διαθέτουν πτυσσόμενο μηχανισμό στο πηγούνι, που τα καθιστά πιο ευέλικτα σε σχέση με τα full-face. Από την άλλη, τα κράνη τύπου jet είναι ανοιχτά, αφήνοντας εκτεθειμένο το πρόσωπο. Είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στις πόλεις, λόγω του ελαφριού σχεδιασμού και της άνεσης που προσφέρουν, ωστόσο υπολείπονται σημαντικά σε προστασία συγκριτικά με τα full-face κράνη. Γνώμη μου, εφόσον δίνουμε προτεραιότητα στην ασφάλεια, η επιλογή ενός full-face ή ενός αρθρωτού κράνους είναι σαφώς η πιο συνετή απόφαση.

Αγαπητοί αναγνώστες, διαβάζοντας τα παραπάνω απλά, κατανοητά και αυτονόητα για σας, βρείτε την ευκαιρία να τα μεταφέρετε με υπομονή και μεράκι στα κοντινά σας πρόσωπα, παιδιά, συγγενείς και φίλους που δυστυχώς, επιμένουν σε άλλη «λογική». Μου φαίνεται ότι και εδώ, θα πρέπει να πάρουμε τον…. Κ.Ο.Κ. στα χέρια μας! Καλούς  αγώνες…